{"id":43,"date":"2024-10-27T23:21:53","date_gmt":"2024-10-27T22:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/?p=43"},"modified":"2024-10-27T23:52:50","modified_gmt":"2024-10-27T22:52:50","slug":"dacia-duster-de-la-tradition-roumaine-a-lexcellence-industrielle-par-automoto-it","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/dacia-duster-de-la-tradition-roumaine-a-lexcellence-industrielle-par-automoto-it\/","title":{"rendered":"Dacia Duster : de la tradition roumaine \u00e0 l\u2019excellence industrielle"},"content":{"rendered":"\n

Un ph\u00e9nom\u00e8ne culturel automobile<\/h3>\n\n\n\n

Automoto.it<\/a> a publi\u00e9 une vid\u00e9o tr\u00e8s bien faite<\/a> sur l’usine de production du nouveau Dacia Duster. Vous d\u00e9couvrirez le making-of de celui qui est, depuis 15 ans, bien plus qu’un simple v\u00e9hicule : le Dacia Duster est devenu un ph\u00e9nom\u00e8ne culturel, avec plus de 2,4 millions d’exemplaires vendus \u00e0 travers le monde, rivalisant m\u00eame avec les march\u00e9s les plus vastes comme l\u2019Allemagne. Pour comprendre cet engouement, leur voyage d\u00e9bute en Roumanie, o\u00f9 ils explorent le lieu d\u2019origine de cette r\u00e9ussite, le site historique de Mioveni. Merci \u00e0 Plouff, participant au suivi des livraison du Dacia Duster<\/a>, de nous avoir partag\u00e9 cette vid\u00e9o !<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mioveni, l’usine embl\u00e9matique<\/h3>\n\n\n\n

Fond\u00e9e en 1966, l\u2019usine de Mioveni, pr\u00e8s de Pite\u0219ti, est un pilier de la production Dacia et du groupe Renault. Avec une capacit\u00e9 de production de plus de 320 000 v\u00e9hicules par an, cette usine figure parmi les plus importantes du groupe. En effet, une voiture y est assembl\u00e9e toutes les 55 secondes, incluant plusieurs mod\u00e8les de la marque. Ce rythme soutenu montre le haut niveau d\u2019efficacit\u00e9 de cette usine, un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la comp\u00e9titivit\u00e9 de Dacia.<\/p>\n\n\n\n

\"Usine<\/figure>\n\n\n\n

La puissance de la presse industrielle<\/h3>\n\n\n\n

Dacia a investi dans une presse de 37 millions d\u2019euros capable de forger 700 tonnes d\u2019acier toutes les quatre heures. Dans un secteur o\u00f9 cette \u00e9tape est souvent sous-trait\u00e9e, Dacia maintient un contr\u00f4le total sur la production, assurant des pi\u00e8ces de qualit\u00e9 et une flexibilit\u00e9 optimale. La presse principale, d\u2019une puissance de 2400 tonnes, fa\u00e7onne quotidiennement plus de 2 000 pi\u00e8ces en acier, garantissant robustesse et r\u00e9sistance.<\/p>\n\n\n\n

Une production intelligente et \u00e9conome<\/h3>\n\n\n\n

Dans une d\u00e9marche \u00e9coresponsable, Dacia maximise l\u2019utilisation des mat\u00e9riaux et \u00e9quipements pour \u00e9viter le gaspillage. Par exemple, les chariots de transport utilis\u00e9s pour les anciens mod\u00e8les sont adapt\u00e9s aux nouvelles pi\u00e8ces, une astuce pratique qui r\u00e9duit les co\u00fbts et minimise l\u2019empreinte \u00e9cologique. Cette strat\u00e9gie refl\u00e8te la philosophie de Dacia : produire efficacement, sans superflu, pour proposer un v\u00e9hicule de qualit\u00e9 \u00e0 un prix comp\u00e9titif.<\/p>\n\n\n\n

La robotique et l\u2019assemblage des carrosseries<\/h3>\n\n\n\n

L\u2019assemblage de la carrosserie du Duster repose sur une automatisation avanc\u00e9e avec 562 robots couvrant un espace de 68 000 m\u00b2. Gr\u00e2ce \u00e0 la station de g\u00e9om\u00e9trie, les panneaux ext\u00e9rieurs sont assembl\u00e9s avec une pr\u00e9cision extr\u00eame. Chaque soudure est enregistr\u00e9e et analys\u00e9e pour garantir une qualit\u00e9 maximale. Cette digitalisation permet \u00e0 l\u2019usine d\u2019assurer des standards \u00e9lev\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 et de durabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Au sein de la cha\u00eene d\u2019assemblage, chaque Duster re\u00e7oit son moteur, incluant d\u00e9sormais des versions hybrides et GPL gr\u00e2ce aux synergies avec Renault. En incorporant des technologies \u00e9prouv\u00e9es, Dacia peut proposer une gamme de moteurs adapt\u00e9e \u00e0 divers march\u00e9s europ\u00e9ens. Ce processus d\u2019assemblage est optimis\u00e9 pour minimiser les erreurs, gr\u00e2ce \u00e0 des AGV (v\u00e9hicules guid\u00e9s automatis\u00e9s) qui transportent les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires en temps r\u00e9el sur la cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n

Un mod\u00e8le de contr\u00f4le qualit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

Avant la livraison, chaque Duster subit une s\u00e9rie de tests d\u2019une heure, allant de l\u2019inspection visuelle \u00e0 des essais dynamiques. Un mini-circuit de test a m\u00eame \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 dans l\u2019usine pour simuler diverses conditions routi\u00e8res. Enfin, chaque v\u00e9hicule passe sous une pluie pressuris\u00e9e pour assurer son \u00e9tanch\u00e9it\u00e9, une \u00e9tape essentielle dans la garantie d\u2019un v\u00e9hicule sans d\u00e9faut.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ce voyage au c\u0153ur de l\u2019usine de Mioveni d\u00e9montre comment Dacia allie ing\u00e9nierie et pragmatisme. En produisant des v\u00e9hicules simples, fiables et abordables, Dacia offre des solutions pratiques qui s\u00e9duisent un large public. \u00c0 l\u2019image du Duster, cette strat\u00e9gie reste la cl\u00e9 de son succ\u00e8s grandissant.<\/p>\n\n\n\n

Je vous invite \u00e0 regarder la vid\u00e9o<\/a> (en italien<\/em>) pour en savoir plus ! Merci \u00e0 Plouff, participant au suivi des livraison du Dacia Duster<\/a>, de nous avoir partag\u00e9 cette vid\u00e9o !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un ph\u00e9nom\u00e8ne culturel automobile Automoto.it a publi\u00e9 une vid\u00e9o tr\u00e8s bien faite sur l’usine de production du nouveau Dacia Duster. Vous d\u00e9couvrirez le making-of de celui qui est, depuis 15 ans, bien plus qu’un simple v\u00e9hicule : le Dacia Duster est devenu un ph\u00e9nom\u00e8ne culturel, avec plus de 2,4 millions d’exemplaires vendus \u00e0 travers le […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-43","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-decouvertes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55,"href":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43\/revisions\/55"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.delais.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}